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陳一舟:那個湖北聰明男人終于賣了人人網

無  2019-07-05 09:24:22

曾經,陳一舟發表了一篇日志,他說,首先,我聲明,我已經不再適合做年青人的社交產品了。如今, 陳一舟把人人網旗下相關的社交網絡、人人直播及增值等一攬子業務賣給了被他收購過的多牛傳媒,典型的干兒子干掉了干爹,還提高了兩個輩分。有意思的是,多牛傳媒創始人劉韌此前曾公開聲明說,當初賣掉Donews的主要原因是陳一舟鼓吹說, 2006 年將有十億美元規模以上的資金涌入中國互聯網,Donews這種社區論壇很可能被被人用 10 倍的錢、 10 倍的人堆積起來的公司給打敗。這輩分之間的轉換確實讓人始料未及。

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人人網是不是陳一舟的親骨肉這個問題除了有待商榷,估計還得問問王興,當年陳一舟軟硬兼施,抄底拿走了王興的校內網。當然,賤賣校內網王興也是逼不得已,解決了經營管理和產品問題,他卻無法解決員工工資問題和用戶量暴增帶來的服務器、帶寬擴容需求。據說校內網被賣那晚,王興帶著團隊大醉、大哭了一場,并有了后來在公開場合那句:“這事我不記仇,這就是商業競爭的本質。”王興如今有了美團,儼然是成功者的姿態,不愿糾結于過去。可惜,并不是每個人都有機會東山再起,與王興相比,另一個冤大頭當屬程炳浩了。

在2008 年 3 月,程炳浩離職新浪帶領團隊創辦了開心網,偷菜、搶車位一上線就備受追捧,風頭很快就蓋過了校內網,成為新秀。這時,陳一舟又忍不住出手了。

他偷偷溜進了人家菜園子,搶占了kaixin.com的域名,推出了假開心網。真的開心網域名是kaixin001.com,據說kaixin.com的注冊者,本想要1.5%的股份賣給程炳皓卻被拒絕,于是陳一舟偷偷花 20 萬美金買了下來。買下域名后,陳一舟曾找到程炳浩要求收購開心網,遭到拒絕。

陳一舟復制了一模一樣的“開心網”后,程炳浩一直訴訟狀將陳一舟告上了法庭,兩人對簿公堂。程炳浩雖然獲賠 40 萬卻沒能拿回域名。

宣判當天下午,陳一舟發文,其內有言“程炳皓曾經是我的朋友”,大有“度盡劫波兄弟在,相逢一笑泯恩仇”之意,但就是不知道程炳浩當時是怎么想的。

幾年前,人人網登陸紐交所上市,首日市值一度接近 80 億美元,在國內所有上市的互聯網公司中市值排名第四,陳一舟也因此達到了人生的巔峰。開心網經此一役后,一蹶不振, 2016 年 7 月 21 日,程炳浩黯然離職退場。

當年,陳一舟準備做風車網的時候,經常對風車網CEO陳曉峰說:“我給你導 100 萬人人核心用戶過去,這個產品能夠自己起來嗎?”以至于后來用戶體驗極差。很顯然,陳一舟不是產品經理那塊料,真正的產品經理是不會這樣折騰自家用戶的。如今旗下社交網絡有關的業務又被一攬子收購,人人網自身可做的恐怕也只有二手車業務(開心汽車)、已在美國運營的Trucker Path業務和SaaS業務為代表的境外業務了。

在二手車的業務方面,陳一舟自稱主要扮演的是戰略制定者和財務管控角色,主要運營則是人人網COO劉健負責,但目前國內的二手車市場基本由瓜子、優信和人人車三分天下,占據了大部分市場份額,主打高端二手車業務的開心汽車也不得不面臨自身帶來的市場局限性。

昆侖萬維創始人周亞輝曾說過,陳一舟對他的投資理念影響很大,可算作他的“恩師”,在說這話的時候周亞輝這何嘗不是對自己的一種褒獎。四年前周亞輝初入投資圈,便重注押中了趣分期(后更名“趣店”),2017年趣店成功赴美上市周亞輝大賺,但是因為他那篇兩萬字的投資長文,讓自己和趣店創始人羅敏走向決裂。

周亞輝說,最終影響他做決策的是看到了陳一舟早前的一個投資案例——那個公司叫 SoFi,同樣做的是大學生貸款。然而事實上陳一舟投資SoFi這個決定非常草率,恰恰又戲劇性地歪打正著。

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在2011 年,陳一舟在斯坦福參加一個演講,演講結束后,一個同學拉著他,說準備加入一家公司,叫其幫忙參考一下拿個注意,于是陳一舟就和這個公司(SoFi)的創始人Mike Cagney及其太太見面了。見面后才知道,SoFi創始人Mike Cagney最開始從斯坦福的校友圈借到了兩百萬美金,然后把這兩百萬美金貸給了斯坦福商學院大約四十個在校學生,每個人拿到 5 萬美金左右的學費貸款,SoFi則從中間賺到兩個點的差價。也是從 2011 年開始人人公司分別在多次參與Sofi融資,SoFi2017年 2 月左右完成新的一輪融資后,被曝出估值在80— 100 億美元之間,成為了全美估值最高的借貸公司,也意味著人人網所持SoFi大約15%股份價值或超過 10 億美元。

陳一舟在一次采訪時候表現得非常自豪:在美國投資互聯網金融的邏輯與訣竅是,只投每個細分行業的第一名,第一名的成長性很好,后面基本上沒有競爭對手,即使在投資的時候估值不低,人人也會出手。相比之下,陳一舟在國內互金領域的投資卻并不多,代表項目主要有金斧子、票據寶、雪球等。

金斧子在2018年 3 月完成的C1 輪 1 億元融資,由春曉資本領投、紅杉資本與京基資本聯投。現今為止,其估值到底是多少也沒有一個確定的數字。

值得一提的是,2018年春曉資本投出的多個互金項目均出現暴.雷情況,春曉資本自身也受到牽連,如今這家機構幾乎已經名存實亡。除了上述領域外,陳一舟另外下注的是交通領域,目前已經投資了包括美國卡車行業O2O產品Trucker Path、香港貨運用車平臺GoGoVan、二手車電商平臺車易拍、中國的羅計物流等公司。據最新《 2018 第三季度胡潤大中華區獨角獸指數》十大物流服務業獨角獸榜單顯示,除了菜鳥網絡、京東物流等,羅計物流也入圍榜單,

在2016 年,陳一舟還以 1000 萬美元購買香港貨運用車平臺oGoVan 10%的股份。GoGoVan 2017年和 58 速運合并時,估值就超過 3 億美元 ,合并后2018年更名為快狗打車,變身獨角獸。據媒體報道,目前人人公司(陳一舟個人)曾直接或間接投資的公司達 30 多家,涉及互聯網金融、物流、房地產金融、股票投資社區服務等多個領域,這些投資的價值被外界認為潛在收益就已經遠遠超過了人人網本身估值。

同為湖北籍的周鴻祎說他是“湖北第一聰明”,雷軍在清華演講時說早年最崇拜的人就是陳一舟。

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他卻說,真正的創業者貴在堅持,要戰斗到最后,就是像周鴻祎那樣成為一個偉大的斗士。事實上,雷軍和周鴻祎都在堅持,他早就撤了,游走在企業家、投資者、投機者三者之間搖擺不定。收購校內網后,雖然解決了王興不能解決的問題,但沒解決好自身產品問題,終于將中國的Facebook做成了中國的非死不可,作價 2000 萬就賣掉了一代人的青春。

陳一舟一直都醉心于炒股票,據說尤其癡迷于美股,一般的慣用手法都是低買高賣。

據 2013 年媒體一篇報道提到,在 2009 年人人網上市前,陳一舟曾面對記者采訪時,就大談他如何操作購買藝龍23.7%的股份,并“眉飛色舞的對媒體分析藝龍當時 6 美元的價格有多便宜”, 一副投機倒把者的形象呼之欲出。這確實是陳一舟炒股的得意之筆,因為在 2011 年人人網上市后,陳一舟還靠著出售藝龍的股份,直接讓人人網的第四季度業績扭虧為盈,當時還吸引了不少的關注。

陳一舟終于甩掉了社交的包袱,很多人評價說,他其實不會做社交,只是歷史的進程把人人網推到了這樣的位置上。也有好事者說,不知道創辦校內網的王興看到人人網的今天會做何感想。不過,從公開信息的表現上浙江門戶來看,比起人人網,王興似乎更關心北京今天的天氣。

本文來自生意我最行,創業家系授權發布,略經編輯修改,版權歸作者所有,內容僅代表作者獨立觀點。

來源:百家號                                       時間:2019-02-17

陳一舟是誰?

同鄉周鴻祎說:“湖北第一聰明的當屬陳一舟,雷軍第二,我第三”。

馮大輝在微博上評價陳一舟是:“著名域名囤積販子、應用商店刷榜專家、無冕硅谷同步助手、炒股達人”。

人人公司副總裁杜悅離職的時候,在一封內部郵件中炮轟他,稱其作為領導和為人都“非常負面”。

他可能不是一位稱職的產品經理,也不是做CEO的最佳人選,因為經他手管理過的公司無論創業還是收購的大部分都由盛轉衰。

作為股神巴菲特的“頭號粉絲”,他擅長炒股,買進的股票幾乎皆有漲賺。

對于投資他亦有自己獨到的眼光和直覺,互聯網的一個個風口全趕上了,似乎卻又每次都是擦肩而過。

他的人人網最新動態停留在4月1日上傳的埃及旅行照片,前一條發布的則是參加完2017年股東大會的感想。

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然而,最近出現在公眾的視野中的卻是,多位持有人人公司股票的美股投資人不認可分紅方案,要向陳一舟提起訴訟的新聞,這就比較尷尬了。

在那條動態下面的評論里盡是老用戶的抱怨——“你再這樣浪下去,人人網也和埃及文明一樣,只能存在于遺跡和回憶里了”像一句法老的詛咒,將他定在了恥辱柱上。

陳一舟為什么而奮斗?這是個謎。

1、投機者、創業者、企業家

傳聞,坐國際長途的時候,陳一舟總喜歡最后一個登機,因為這個時候他往往能以經濟艙的價格坐到商務艙。

這個說法倒是有可信度的,陳一舟喜歡打德州撲克,崇尚“斯巴達精神”——10億美金要挑1億,以一當百,一塊錢干掉大家伙的一百塊錢。

以小搏大,以少賺多,也是投機主義者所信奉的法則。

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4月30日,人人公司向SEC遞交了一份針對股東的分紅方案,但是這一方案遭到了多位中小投資人激烈反對,他們還打算聯合起來聘請律師向陳一舟提起訴訟。

業內人士表示,此舉是以分紅的方式,將公司核心優質資產低價私有化,不僅侵害了中小股東的利益,從本質上講簡直是一種“搶劫”行為。

其實,以陳一舟在業內的資歷和能力,他本可以躲過這些“屎盆子”的。

頭頂“湖北第一聰明”頭銜的他,于1987年考上了武漢大學物理系,大二轉到了計算機系,與雷軍做了半個學期的同學,之后移民美國,在特拉華大學讀了物理學本科,陸續又獲得了麻省理工學院機械工程系碩士學位,以及斯坦福大學商學院MBA機電工程雙碩士學位。

這位海龜學霸回國的第一個創業項目是ChinaRen,不過后來以3000萬美元的價格賣給了搜狐,那一年是2000年,搜狐和網易都已經在美國上市。

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一次他和張朝陽、丁磊去酒吧喝酒,推杯換盞之中,看著對面兩位已經敲過鐘的老板,自己卻仍是一個手里沒什么股份的高管,也許陳一舟的風云故事從那一刻就已經在心里做好了鋪墊。轉年離開搜狐的時候,他直言“一天到晚在那里守著,沒什么意思。”

他終于等來了“有意思”的事,創立了新公司千橡互動,又于2006年買下了王興創辦的校內網。

有人問陳一舟哪來的錢買校內網?答案是炒股。他斷斷續續賣了搜狐的股票,然后買了南非公司MIH的股票,MIH是騰訊的大股東,彼時有超過三分之一的騰訊股票。所以陳一舟投人人的錢大部分是靠騰訊賺的,而后來騰訊的微信又取代人人網成為了最具人氣的社交平臺,這聽起來像個笑話,不過也是后話了。

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2008年,陳一舟拿到了來自軟銀的3.84億美元投資,校內網正式更名為人人網,并將定位從校園擴散為全社會。人人網對于很多人來說都是青春時代難以忘卻的記憶,偷菜和搶車位的熱度也絲毫不亞于今日的《王者榮耀》和小程序游戲。

憑借著人們對于“中國版Facebook”的看好,2011年的青年節,人人網在美國紐交所掛牌上市,當日其市值沖至71.2億美元,在中概股中僅次于百度,持股比例為22.8%的陳一舟身家高達16.2億美元。

2、追風口、踩泥坑、割韭菜

7年的時間過去了,人人網市值卻已經從最高的94億美元縮水到如今的不足十分之一的5.74億美元。

有人感嘆,“校內網改名為人人網是個錯誤,步子邁得太大了,就容易跑題。”

也有人為王興鳴不平,“設想假如王興繼續做校內,今日的社交格局也許會大有不同。”

不過,在人人網在后續的發展中,也似乎是背離了社交的大方向,追逐風口的投資性業務過多。

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在卡通片《小豬佩奇》,主人公最愛做的事情就是在下雨天后跑出去踩泥坑,并發出哼哼哼的聲音。在現實生活中,陳一舟在坑了王興,坑了投資人的同時,自己又何嘗不是周旋于各種坑中。

做在線視頻業務56網賣給了搜狐,做團購業務賣給了糯米之后,又做了“人人分期”和“人人理財”,此外還先后投資了美國社交金融公司SoFi、匿名社交應用Yik Yak、投資者社區雪球財經、香港貨運用車平臺GoGoVan、二手車電商平臺車易拍、互聯網投資理財平臺金斧子等。

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從社交、游戲、視頻、團購、在線教育、分期購、理財、交通、直播、區塊鏈但凡是你能叫得出來名字的風口,陳一舟大概全沒有落下,可惜每次創新,總給人一種要借助風口,趁機抬高股價,然后繼續割韭菜的感覺。

在與老同學雷軍數次見面深聊之后,陳一舟說自己從雷布斯身上獲得了經驗。雷軍之前做軟件,軟件行業競爭經歷盈利式微后,他做了幾年天使投資,而在做投資的過程中,雷軍發現智能手機的發展前景,小米才應運而生。

和老鄉們一樣,陳一舟也曾想過要做手機。見了很多手機設計公司。搞了一段時間,他意識到這個不如人人網轉型更重要,因此就放棄了。

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雷軍是中關村里的勞模,拼的就是時間和精力,但陳一舟卻認為“別整天干活,每天拿出兩個小時來,琢磨琢磨正在干的事情是不是自己該干的。”雷軍離開了金山之后,另起爐灶成立了小米,但陳一舟卻始終不愿意離開自己那塊兒“上市根據地”。他也做不到偶像巴菲特那樣,只專注純粹的投資,不過問公司的管理和運營。

實際上,人人公司很早就有低價私有化的意圖,2015年6月,陳一舟和COO劉健向人人公司發出了非約束性私有化要約,計劃以每股4.20美元的價格收購兩人尚未持有的公司股份,實現私有化。當時這筆私有化提議引發了投資者的反對,投資者當時就提出,這一私有化價格并不合理。

都說一個人的脾氣秉性和讀過的書,行過的路,接觸過的人多多少少都會有些影響。綜上所述,陳一舟既不像武大校友雷軍的勤奮,也不像特拉華校友王興的堅持,更不像麻省理工校友張朝陽那樣灑脫,不過連續追風口、低價私有化的樣子倒是像極了他那位斯坦福大學著名校友“陳七塊”,哦,不,陳歐。

來源:搜狐                                                               時間:2018-05-05

[責任編輯:無]

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